点击图片查看原图超强修复 焕然一新
对抗引擎磨损腐蚀 提升缸压动力强劲
产品简介
随着人民生活水平的提高，越来越的人加入到“有车一族”的行列。当汽车行驶到一定里程后，普遍会产生诸如“烧机油”、“冒蓝烟”等发动机小故障。这类小问题虽不致命，但不维修却会继续危及发动机的健康运转。然而，去4S点和维修厂不仅浪费时间和精力，还容易被忽悠。包括《焦点访谈》、《3.15晚会》在内的多家官方媒体，都对4S店和维修店宰人的种种“猫腻”进行过曝光，但这种问题至今依然普遍存在。
施摩奇SMK3000-X石墨烯发动机金属修复剂就是针对车主在爱车出现诸如烧机油、冒蓝烟、动力不足、尾气超标等发动机故障的情况下，不去维修店就能自己轻松解决上述问题的一款基于石墨烯高新技术的发动机磨损修复产品。其独有的“石墨烯保护膜”+“渗层金属保护膜”，即使不去维修店，也能快速修复发动机内部金属摩擦表面的划痕和缝隙，并提升发动机抗磨损能力，快速有效的稳固气缸压力、提升动力、恢复车辆正常燃油消耗，达到大幅延长发动机使用寿命的目的。
工作原理
少层石墨烯片摩擦
石墨烯片层在范德华力的作用下，附着在气缸表面后，由于自身片层结构特性，可以将原有金属与金属之前的摩擦改变为石墨烯片层之间的摩擦，而且石墨烯的本身的摩擦系数仅为0.01，因此可以大幅降低摩擦。和其他类型的抗磨剂相比较，采用了石墨烯技术的SMK施摩奇石墨烯润滑油添加剂的润滑减摩效果更为显著。
石墨烯渗碳反应
汽车运行时所需要的动力，是通过发动机内燃室燃油燃烧产生能量，推动活塞环在气缸内做高速运动实现的。在这个过程中，燃油燃烧所形成的高温高压环境以及高速运动所产生的摩擦力，会使金属原子和粘附在发动机内部金属表面上的石墨烯碳原子变得异常活跃，进而发生“渗碳”反应。渗碳过的金属摩擦表面会形成一道渗层保护膜，它可以大大提升发动机摩擦金属表面的硬度、耐磨性、疲劳强度和耐蚀性。从而实现大幅延长发动机使用寿命的效果。
施摩奇（SMK 3000-X）石墨烯金属修复剂6大功效
强力修复磨损部位
石墨烯片层随着润滑油的流动进入发动机内部，在范德华力的作用下石墨烯会粘附在气缸表面形成石墨烯膜并渗透到磨损部位，在石墨烯渗碳作用下不断修复摩擦表面划痕和缝隙，并再次形成一层渗层金属保护膜，达到修复发动机磨损，提升发动机抗磨能力的目的。双膜保护下的受损车辆，不仅能恢复车辆发动机正常运行状态，还能防止进一步磨损，保护气缸。即使在冷车启动时，润滑油无法全面覆盖摩擦表层的“干磨状态”，也能在双膜状态下保护好气缸。
恢复发动机正常缸压
受损车辆往往在发动机气缸和活塞环摩擦金属表面上充斥着大量划痕和缝隙，直接影响到发动机内燃室的密闭性，导致燃烧效率低，气缸缸压不足、动力下降。使用施摩奇金属修复剂后，缸壁上的划痕和缝隙的填补修复使燃烧室的气密性得以提高，进而使汽缸缸压上升，最终体现为动力的提升。据测试结果显示，本产品最高可提升40%的汽缸压力。
恢复车辆正常燃油消耗
当发动机内部摩擦金属表面严重受损时，不仅会造成燃烧室密闭性越来越差，还会持续破坏缸壁完整性。一旦燃油得不到充分燃烧，就会花费更多的燃油来补充汽车所需动力。通过施摩奇金属修复过的发动机，内燃室得以恢复密闭，燃烧效率大幅提升，油耗自然会恢复到正常车辆水平。
经机械工业汽车零部件质量监督检测中心测试，在车辆燃油经济性最高的90km/h匀速运行状态下，添加施摩奇之后的汽车，即使在此节油难度最高的条件下，节油率仍能达到3%。然而，在生活中，市区驾驶时由于路况的不同，平均行驶速度只有25km/h左右，此时的节油率将远远超出实验室测试的结果，最高实测节油率高达25.3%。
解决“烧机油”问题
“烧机油”是指发动机内燃室密闭性不够，机油进入了发动机的燃烧室，与燃油一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。添加施摩奇金属修复剂之后，可以从源头上解决烧机油问题的发生，延长发动机的使用寿命。
预防震动噪音
添加施摩奇金属修复剂之后，能让您明显感觉到您爱车的噪音有所降低，这是由于本产品具有强大润滑性能，除此之外，还能解决一些因发动机磨损导致的，传统修理无法修复的杂音、引擎喘振、爆震等问题。
解决汽车尾气招标问题
汽车尾气排放中主要有三种有害气体，又以HC和CO为主要检测对象，这些有害气体的产生主要原因是汽油燃烧不充分。使用施摩奇金属修复剂后，发动机燃烧室气密性的提升，会大幅促进燃油充分燃烧。经机械工业汽车零部件质量监督检测中心的测试，添加过施摩奇的发动机HC成分排放最高减少了71%，CO的排放最高也减少了50%。
施摩奇 SMK 3000-X石墨烯发动机金属修复剂